寧波軌道交通6號線一期規(guī)劃選址公示
6號線一期工程位于海曙區(qū)、江北區(qū)、鄞州區(qū)、高新區(qū)、北侖區(qū)。
線路西起寧波西站,向北沿集古路敷設(shè),后轉(zhuǎn)向東沿匯士路-望童路敷設(shè),向東北下穿機場路高架后轉(zhuǎn)入通途路,沿通途路向東下穿余姚江后進入江北區(qū),后沿通途路和規(guī)劃泗洲街向東敷設(shè),下穿2號線正大路站和甬江后進入鄞州區(qū)通途路,后經(jīng)福明路轉(zhuǎn)入江南路繼續(xù)向東敷設(shè),連續(xù)下穿東環(huán)北路、鐵路北環(huán)線及寧波繞城高速后向東至終點站紅聯(lián)站。
6號線一期工程項目線路全長39.6公里,均為地下線。
全線設(shè)站24座,平均站間距1.709公里,線路在海曙區(qū)設(shè)車輛段1座、在北侖區(qū)設(shè)停車場1座。
6號線一期站點換乘情況如下:
望春橋站與1號線換乘
翠柏里站與4號線換乘
正大路站與2號線換乘
明樓站與3號線換乘
院士路站與5號線一期換乘
紅聯(lián)站與2號線換乘
望童路站預留與5號線二期的換乘條件
天一家園西站預留與8號線的換乘條件
大劇院站預留與7號線的換乘條件
另外,6號線一期工程將做好與新一輪軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃有關(guān)線路的換乘銜接工作。
公示信息指出,6號線一期工程是《寧波市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃(2021-2026年)》的重要組成部分,其將加強寧波西樞紐區(qū)域、古林集士港居住區(qū)、三江口核心區(qū)、高新區(qū)、甬江科創(chuàng)區(qū)等地的聯(lián)系,承擔城市東西向發(fā)展主軸線上的客流;
加強寧波市內(nèi)外交通銜接功能,實現(xiàn)區(qū)域交通一體化,促進長三角區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展,有助于提升寧波城市的綜合競爭力;
提高軌道線網(wǎng)可達性、加快形成城市軌道交通線網(wǎng)和城市綜合交通體系,強化核心區(qū)向西樞紐、三江口核心區(qū)、甬江科創(chuàng)區(qū)的交通輻射功能,發(fā)揮軌道交通網(wǎng)絡(luò)整體效益,提高軌道交通服務水平。
編輯: 楊丹糾錯:171964650@qq.com
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求?!?