4月11日凌晨,隨著35KV開關柜最后一組512斷路器合閘成功,變電所電壓正常,相序正確,標志由中鐵二局電務公司承建的重慶軌道交通五號線中段紅巖村站變電所一次性送電成功,為后續全線“電通”奠定了堅實基礎。
變電所是軌道交通的心臟設備,是輸送和分配電能的關鍵環節。變電所送電成功,運行正常,才能為下階段的工作提供電能保障。為確保此次送電順利進行,項目部積極組織,精心策劃,通力協作,克服困難;積極與業主、運營、監理協調送電流程、研究送電方案,細化送電的每個環節。同時派出技術骨干現場盯崗,組織現場員工認真開展送電前各項準備工作,演練送電程序步驟,確保此次送電一次成功。
紅巖村站變電所的順利送電,標志著重慶五號線中段整體工程又向前邁出了關鍵一步,為后續聯調聯試提供了動力條件,具有里程碑意義。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求?!?