4月6日17時42分,鄭州地鐵12號線首列電客車停駐于L30股道,標志著三公司承建的鄭州地鐵12號線一期工程全線熱滑試驗落下帷幕。
“熱滑”是地鐵開通運行前驗證行車安全的重要工序,主要依靠電客車在電氣化系統(tǒng)帶電的情況下上線運行,對地鐵電氣化系統(tǒng),尤其是接觸網(wǎng)弓網(wǎng)關系進行全面檢測的一種試驗方式,確保接觸網(wǎng)電氣和機械適應性能滿足運營需要,為后期交付做好準備。至此,鄭州地鐵12號線供電系統(tǒng)各項節(jié)點已全部完成,宣告供電系統(tǒng)由施工階段轉入調試階段。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設和變化,乘客人數(shù)的不斷調整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”