4月7日,石家莊市軌道交通6號線一期工程可行性研究報告獲河北省發改委批復。可研的獲批標志著6號線一期工程規劃建設取得突破性進展,距離開工建設更近一步。
石家莊市軌道交通6號線一期工程線路起自二十里鋪站,終至東佐路站,沿槐中路-裕華路-昆侖大街敷設,全長約12.56公里,設站9座,其中換乘站2座,在留村站與既有1號線換乘,在南豆站與既有3號線換乘。
6號線一期工程位于石家莊市區東南部,有效填補了城市東南方向軌道交通線網空白,串聯東部產業新區等重要發展區域,引導中心城區由單一中心向多中心拓展,促進客流疏散,有利于實現城市總體規劃布局。作為長期以來備受市委市政府、各級各部門、廣大市民廣泛關注和持續期盼的重點項目,6號線一期工程的建設必將促進“6+2+2”城市更新重點片區尤其是東南三環片區飛速發展,引導城市擴容提質,增強產業發展能力,為實現全市經濟社會高質量發展再添新動能。
今年是全面貫徹黨的二十大精神的開局之年,也是我市“經濟總量過萬億、實現彎道超車的躍升之年、展示之年”,同時也是我市軌道交通建設的攻堅之年。目前,軌道集團正分秒必爭地投入到6號線一期初步設計工作中,錨定目標、鉚足干勁、攻堅克難,確保6號線一期工程以最快速度實現開工建設。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”