企查查產(chǎn)權(quán)信息顯示，京滬高速鐵路股份有限公司取得一項(xiàng)名為“縱連板式無(wú)砟軌道端刺區(qū)摩擦板下缺陷檢測(cè)方法“，授權(quán)公告號(hào)CN115326928B，申請(qǐng)日期為2022年8月。
專利摘要顯示，本發(fā)明公開(kāi)了一種縱連板式無(wú)砟軌道端刺區(qū)摩擦板下缺陷檢測(cè)方法，包括：基于軌道結(jié)構(gòu)特征劃分缺陷檢測(cè)范圍，進(jìn)行沖擊回波檢測(cè)，提取并分析反射信號(hào)，形成缺陷區(qū)域的云圖；選取云圖的典型脫空位置進(jìn)行鉆孔，持續(xù)注入聚氨酯待滲透至疏松層且固化后，采用空心鉆頭取芯；測(cè)量芯樣中聚氨酯以及聚氨酯與碎石混合體的厚度，確定脫空層和疏松層的厚度；針對(duì)混合體中的聚氨酯進(jìn)行提取分離，測(cè)量并計(jì)算得到疏松層的孔隙率。通過(guò)本發(fā)明的技術(shù)方案，既能檢測(cè)摩擦板下脫空范圍、脫空高度，還能定量測(cè)出疏松層厚度及其空隙率，從而準(zhǔn)確評(píng)判縱連板式無(wú)砟軌道端刺摩擦板下的密實(shí)程度，對(duì)于科學(xué)指導(dǎo)養(yǎng)護(hù)維修和注漿質(zhì)量控制具有重要意義。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道，今年1至3月，重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”，更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此，站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者：“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化，乘客人數(shù)的不斷調(diào)整，我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析，再結(jié)合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉(zhuǎn)載內(nèi)容版權(quán)歸作者及來(lái)源網(wǎng)站所有，本站原創(chuàng)內(nèi)容轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)源
Copyright ? 晟格會(huì)展（上海）有限公司 版權(quán)所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號(hào)-6 
滬公網(wǎng)安備 31011302006543號(hào)
