近日,中國安裝協(xié)會2021-2022年度中國安裝工程優(yōu)質(zhì)獎(中國安裝之星)頒獎會召開,無錫地鐵3號線工程站后綜合工程機電安裝兩個工區(qū)榮獲中國安裝行業(yè)最高獎——中國安裝工程優(yōu)質(zhì)獎。
中國安裝工程優(yōu)質(zhì)獎(中國安裝之星)是國內(nèi)安裝工程質(zhì)量方面的最高榮譽,又被稱為安裝工程領(lǐng)域的“魯班獎”。申報工程的質(zhì)量和技術(shù)均要求達到國內(nèi)先進水平,需具有新穎、創(chuàng)新、實用性強等特點,被推薦工程均以獲得省部級、行業(yè)級等優(yōu)質(zhì)工程獎為基礎(chǔ),再優(yōu)中選優(yōu)。
此次獲獎的地鐵3號線站后綜合工程機電安裝兩個工區(qū),涉及東風站、敘豐站、太湖花園站、新光路站、旺莊路站、黃山路站、高浪東路站、周涇巷站,占本線路里程1/3。建設(shè)期間,無錫地鐵堅持創(chuàng)新實踐,深化BIM設(shè)計精度,落實技術(shù)創(chuàng)新、開展新技術(shù)運用,取得多項QC及專利成果,為“建一流地鐵”打下堅實基礎(chǔ)。
錨定創(chuàng)優(yōu)目標
以精細化管理筑牢優(yōu)質(zhì)工程
目標明確、定位清晰。無錫地鐵把對安全、質(zhì)量的追求放在首位,在項目啟動建設(shè)之初,就開展創(chuàng)優(yōu)策劃,明確創(chuàng)優(yōu)目標,開展過程培育,實行四方監(jiān)控(即:設(shè)計單位、監(jiān)理單位、質(zhì)監(jiān)站、第三方單位),落實各方責任主體,將“全過程、全區(qū)域、全業(yè)務”的管理要求深入最一線。
分析施工期間重難點,多專業(yè)操作碰撞多、屬地管理范圍大、空間管線統(tǒng)籌難等困難重重,無錫地鐵動員參建各方將機電安裝工程與裝飾裝修工程完美銜接,應用BIM模型完成機電安裝深化設(shè)計,一改傳統(tǒng)的CAD疊圖方式進行深化設(shè)計的做法,進一步優(yōu)化設(shè)計方案,指導精細化施工。以車站設(shè)備支架為例,現(xiàn)場采用BIM三維手段,創(chuàng)造性的采用聯(lián)合設(shè)備支架,充分利用了閑置空間,大大提升了現(xiàn)場管線安裝空間利用率,更有利于后續(xù)運維人員檢修作業(yè),為施工過程設(shè)備電源接續(xù)、敷設(shè)創(chuàng)造了更有利的條件。
強化技術(shù)創(chuàng)新
以新技術(shù)運用提升品質(zhì)工程
堅持創(chuàng)新賦能,提升工程品質(zhì)。本次成功摘“星”,得益于在無錫地鐵3號線運用的1個大項、9個子項的新技術(shù)。涉及機電安裝工程技術(shù)里的基于 BIM 的管線綜合技術(shù)、可彎曲金屬導管安裝技術(shù)、工業(yè)化成品支吊架技術(shù)、機電管線及設(shè)備工廠化預制技術(shù)、薄壁金屬管道新型連接安裝施工技術(shù)、內(nèi)保溫金屬風管施工技術(shù)、金屬風管預制安裝施工技術(shù)、機電消聲減振綜合施工技術(shù)、建筑機電系統(tǒng)全過程調(diào)試技術(shù)等9項新技術(shù)。
地鐵3號線車站裝飾裝修充分彰顯“精益求精”。以裝飾裝修“深度、聯(lián)合排版技術(shù)這項新技術(shù)為例,無錫地鐵重視在技術(shù)上的“深度、聯(lián)合”排版,在車站衛(wèi)生間、設(shè)備區(qū)走廊、設(shè)備區(qū)架空防靜電地板的鋪貼、公共區(qū)特殊角度轉(zhuǎn)角區(qū)域均進行“深度、聯(lián)合”,從橫向、縱向、水平、垂直四個維度的空間進行更深層次排列,聯(lián)合所有排版區(qū)域內(nèi)的設(shè)備、檢修口、管線的點位進行局部調(diào)整,確保管線設(shè)備的居中對稱,最終達到質(zhì)量提升、觀感成優(yōu)的目標。
勠力攻堅克難
以高質(zhì)量彰顯魯班精品工程
安裝工程的優(yōu)質(zhì),不僅體現(xiàn)在“硬件”裝修上,更體現(xiàn)在“軟件”管理上。地鐵工程是一個系統(tǒng)性工程,地鐵要達到運營條件,不僅是機電設(shè)備安裝工程和裝修工程要優(yōu)質(zhì)按期的完成,而且還有許多其他的系統(tǒng)專業(yè)進場施工,此外站后工程還要做到成品保護一次成優(yōu)、各項調(diào)試任務有條不紊等等。無錫地鐵明確以質(zhì)量控制為核心,量化工作標準,制定考核措施。嚴把材料進場、工藝工法、技術(shù)交底、工序準入、分項工程自檢、監(jiān)督檢查、驗收手續(xù)等關(guān)鍵環(huán)節(jié),采取巡檢、抽檢、旁站、交底、協(xié)調(diào)等監(jiān)理手段,切實做好施工過程質(zhì)量控制工作,確保各項工作高質(zhì)量推進。
匠心品質(zhì)、勇毅前行?;赝罢恰眲?chuàng)建之路,榮譽的取得來之不易,這是無錫地鐵不斷提升與自我突破的收獲,是無錫地鐵不斷成長與創(chuàng)新創(chuàng)造的展現(xiàn)。當前,無錫城市軌道交通“四線共建”奮戰(zhàn)正酣、“五線共建”指日可待,無錫地鐵將繼續(xù)秉持“建一流地鐵”的愿景,以技術(shù)領(lǐng)先、管理先進、工程優(yōu)質(zhì)為手段,瞄準綠色、智慧,用匠心堅守打造更多的優(yōu)質(zhì)精品工程,助力令人會心一笑精彩無錫更大發(fā)展。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求?!?