3月13日,中鐵武漢電氣化局上海電氣公司參建的蘇州市軌道交通6號線首通段限界檢測正式啟動,檢測組對區(qū)段內(nèi)軌旁設(shè)備、設(shè)施限界進(jìn)行檢測,為下一步“冷滑”試驗做好準(zhǔn)備。
限界檢測是地鐵工程中的關(guān)鍵工序,它關(guān)系著地鐵工程建成后運行的安全問題,通過限界檢測裝置對車輛限界的檢測,提前消除了地鐵刮蹭的隱患,確保蘇州地鐵6號線行車安全。
此次限界檢測由業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)備廠家和各參建單位的20名管理、技術(shù)人員登上軌道車按照限界檢測方案,共同查找侵限問題,以確保軌行區(qū)凈空斷面符合安全行車要求。各責(zé)任單位施工負(fù)責(zé)人、監(jiān)理人員現(xiàn)場確認(rèn),記錄并形成報告,及時處理存在問題,為下一步的“冷滑”試驗做好充分地準(zhǔn)備。限界檢測的順利完成標(biāo)志著蘇州6號線如期順利開通又邁進(jìn)了堅實的一步。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”