11月10日下午，隨著興業(yè)路站D出入口“佛山號”矩形頂管機兩側(cè)千斤頂向外頂出、刀盤在掌子面緩緩轉(zhuǎn)動，標(biāo)志著佛山地鐵3號線第一臺頂管機順利始發(fā)，為全面實現(xiàn)后通段年度節(jié)點目標(biāo)吹響了沖鋒號。

興業(yè)路站位于興業(yè)東路與科達(dá)路交叉口處，設(shè)3個出入口。A、D出入口頂管過街通道分別由A、D出入口始發(fā)，車站主體結(jié)構(gòu)內(nèi)接收，橫穿興業(yè)東路高架橋，下穿區(qū)域管線縱橫，受用地條件影響，均需采用頂管施工。D出入口過街通道全長48.45m，頂管通道外包尺寸為7m×5m（寬×高）。

項目存在始發(fā)場地小、頂管斷面大、出入口與頂管交叉施工、周邊環(huán)境復(fù)雜、監(jiān)測等級要求高等困難，施工技術(shù)復(fù)雜。為降低施工風(fēng)險、加快工序轉(zhuǎn)換、提高施工效率，佛山地鐵集團(tuán)會同各參建單位考察研究，選用了土壓平衡頂管機施工；同時，對項目部和作業(yè)隊伍嚴(yán)格管理，施工期間協(xié)同施工、監(jiān)理單位制定安全質(zhì)量責(zé)任清單和24小時值班制度，做到定人、定崗、定責(zé)，隨時研判施工風(fēng)險，始發(fā)前多次組織各參建單位赴管節(jié)廠檢查管節(jié)生產(chǎn)質(zhì)量，力爭從源頭上消滅管節(jié)質(zhì)量問題。

下一步，佛山地鐵集團(tuán)將在此基礎(chǔ)上，堅持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、重落實，以此次頂管始發(fā)為契機，精心組織、科學(xué)謀劃，調(diào)動一切有利資源，全力完成年度節(jié)點目標(biāo)。