45座車站封頂,63座車站開始主體結(jié)構(gòu)施工
成都軌道交通在建項(xiàng)目全面加速
●成都軌道交通第四期規(guī)劃線路包括8號線二期、10號線三期、13號線一期、17號線二期、18號線三期、19號線二期、27號線一期、30號線一期等線路
●成都軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃線路已進(jìn)入車站主體結(jié)構(gòu)和盾構(gòu)施工高峰期,全力確保“十四五”期間8個(gè)項(xiàng)目全部開通運(yùn)營
5月23日,記者從成都軌道集團(tuán)獲悉,軌道交通30號線一期星月站主體結(jié)構(gòu)已于近日封頂。至此,成都軌道交通第四期規(guī)劃線路和軌道交通資陽線累計(jì)完成投資額超610億元,45座車站已封頂,63座車站進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段,101臺盾構(gòu)已下井,在建項(xiàng)目全面加速。
成都軌道交通第四期規(guī)劃線路包括8號線二期、10號線三期、13號線一期、17號線二期、18號線三期、19號線二期、27號線一期、30號線一期等線路。
在19號線二期龍橋路站—雙流機(jī)場2航站樓站區(qū)間,數(shù)十名施工人員正在進(jìn)行軌排釘聯(lián)、鋼筋加工與綁扎等作業(yè)。“已實(shí)現(xiàn)全線盾構(gòu)區(qū)間洞通,爭取今年實(shí)現(xiàn)包括洞通、軌通、軌行區(qū)移交3個(gè)一級節(jié)點(diǎn)。”相關(guān)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人說。在益州大道站,管線遷改、交通疏解、分期合圍、樁基施工、冠梁施工多重工序齊頭并進(jìn),3個(gè)多月實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)開挖……“我們按照‘項(xiàng)目群’管理思路,切實(shí)做好連續(xù)施工、高效施工。”30號線一期項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
據(jù)悉,成都軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃線路已進(jìn)入車站主體結(jié)構(gòu)和盾構(gòu)施工高峰期,成都軌道集團(tuán)力爭“時(shí)間過半、任務(wù)過半”,全力確保“十四五”期間8個(gè)項(xiàng)目全部開通運(yùn)營。
為加速推進(jìn)線路建設(shè),成都軌道集團(tuán)確定“4個(gè)一級節(jié)點(diǎn),208個(gè)二級節(jié)點(diǎn)”總體目標(biāo),倒排工期、掛圖作戰(zhàn),與5家聯(lián)合體牽頭單位簽訂目標(biāo)責(zé)任書,將目標(biāo)任務(wù)逐項(xiàng)分解;動態(tài)調(diào)整工籌、分級卡控節(jié)點(diǎn)、實(shí)施節(jié)點(diǎn)預(yù)警、開展交叉施工作業(yè)、完善技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等,對照節(jié)點(diǎn)計(jì)劃、緊盯工序銜接、24小時(shí)連續(xù)施工。
抓好安全。300余個(gè)工點(diǎn)實(shí)施施工現(xiàn)場“全封閉”“實(shí)名制”常態(tài)化管理,確保全員“零感染”;探索“互聯(lián)網(wǎng)+智慧建造”,在建項(xiàng)目尤其是瓦斯隧道、超深基坑、盾構(gòu)穿越重點(diǎn)工程實(shí)施監(jiān)控預(yù)警。
目前,第四期項(xiàng)目建設(shè)已成功實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)穿越江安河、雙流機(jī)場停機(jī)坪、既有線3號線等17項(xiàng)特別危大工程。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日報(bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”