近日,市鐵投集團組織召開科研項目《溫州深厚軟土盾構隧道沉降規律及襯砌結構設計關鍵技術研究》工作推進會。會議由集團副總經理杜運國主持,前期技術部、建設分公司、鐵四院、中鐵隧道局等相關人員出席線下會議,浙江大學、溫州大學、同濟大學、山東大學等科研相關單位代表出席視頻會議。
會上,鐵四院代表課題組匯報了項目開展2年來的研究工作和取得成果。中鐵隧道局提出了軟土地基加固后盾構掘進過程中姿態控制現場的實際問題,建設分公司提出了盾構施工過程中對周邊環境影響控制等問題。科研項目組結合科研成果對相關問題做了說明討論。杜運國要求各方要加大溝通交流,確保課題研究質量,朝著浙江省科技進步獎目標做足準備。
據悉,《溫州深厚軟土盾構隧道沉降規律及襯砌結構設計關鍵技術研究》是在住房和城鄉建設部立項的研究開發項目。本研究課題可以直接指導深厚軟土盾構隧道設計和施工,彌補深厚軟土層盾構施工建設欠缺的經驗。本項旨在掌握溫州深層結構性軟土盾構法隧道施工近、遠期沉降規律,為軟土盾構隧道沉降控制提出技術支撐,為國內外其他類似地鐵建設提供技術參考。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”