據(jù)鄭州市城鄉(xiāng)建設局消息,9月20日,鄭州市軌道交通6號線一期工程西段竣工驗收工作正式啟動。市城建局對本次驗收的組織形式、程序、人員資格等方面進行了監(jiān)督,并對單位工程、項目工程驗收問題整改情況進行了復查,查驗了工程檔案、實體質量及各項功能性檢測資料,審查了2個甩項項目審批情況和對試運行有影響的相關專項驗收情況,確認了試運行各項指標符合要求,并最終簽署了驗收合格的意見。
本次驗收的順利開展為6號線一期工程西段9月底通車運營奠定了堅實的基礎。
6號線一期工程為覆蓋鄭州市西南—東北軸向的城市軌道交通骨干線,西起滎陽市賈峪站,東至鄭東新區(qū)清華附中站,全長43.4 km,設車站28座。該線路分為兩期建設,其中6號線一期工程西段為首通段,起于鄭州西南部滎陽市賈峪鎮(zhèn),經二七區(qū)馬寨鎮(zhèn),止于中原區(qū)常莊站,全長17km,線路沿洞林路、文澤路、濱湖南路、奧萊大道、明暉路、常州路、文博大道敷設。共設車站10座,洞林湖站為地上車站,其他為地下車站。該線路采用A型車6輛編組,最高運行速度80km/h。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網的建設和變化,乘客人數(shù)的不斷調整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”