產業技術創新平臺作為集聚創新資源、推動技術革新、支撐產業發展的引擎載體,是打好產業基礎高級化和產業鏈現代化攻堅戰,推動產業高端化、智能化、綠色化發展的重要一環。為深入貫徹落實“制造強市”戰略,推動創新鏈、產業鏈、資金鏈、人才鏈深度融合發展,3月7日,由成都軌道集團下屬成都軌道產業投資集團有限公司,與中國中車旗下A股上市公司株洲時代新材科技股份有限公司合作共建的西部材料與工程創新中心(以下簡稱“創新中心”),在成都正式揭牌成立,標志著行業領先的以城市軌道交通新材料研發、減震降噪系統解決方案研究為主的創新研發平臺落地成都,將有力驅動成都軌道交通產業“建圈強鏈”提質增效。
據悉,該創新中心將以軌道交通新型材料研發、減震降噪研究和數據平臺構建為重點方向,致力于在智能材料研究、復合材料開發、系統減震技術方面形成核心優勢,通過增強科技創新賦能、提升創新成果轉化,著力孵化培育形成一批具有影響力的國家級科技成果,有力推進成都軌道交通高端裝備制造產業、高新技術產業及戰略性新興產業快速發展,為成都軌道交通產業高質量發展注入新的動力。
“未來,創新中心還將有效整合雙方在城市軌道交通建設、運營、產品研發、裝備制造、市場開拓等方面的資源優勢,全力打造成為在軌道交通輕量化、減震降噪新材料等細分領域中,具有領先地位的科研及成果轉換一體平臺,同時匯集城軌新材料領域頂尖研發機構、龍頭產業公司及海內外資源,孵化形成面向全球市場、覆蓋全產品線的城軌新材料及減震降噪產業組團。”成都軌道集團相關負責人表示。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”