“經(jīng)過3個(gè)月的努力奮戰(zhàn),成灌高速‘三隧一互通’保通道路完成了施工,交工驗(yàn)收7月21日完成;預(yù)計(jì)7月25日,蜀信路下穿、望帝路下穿、望叢祠大街下穿主基坑將相繼開挖。”昨日上午,記者來到郫都區(qū)重點(diǎn)交通工程“三隧一互通”施工現(xiàn)場,中建一局成都成灌高速望叢祠大街下穿工程項(xiàng)目經(jīng)理高建剛告訴記者。
記者在現(xiàn)場看到,新建的保通道路平坦寬闊,新鋪的瀝青路面在陽光照射下烏黑锃亮。
為什么要建保通道路?高建剛解釋說,“三隧一互通”工程中的三座隧道均采用“明挖”法進(jìn)行,為保障成灌高速現(xiàn)有路面在施工期間不斷道,最大程度降低施工帶來的交通影響,前期三座隧道施工方利用高速道路兩側(cè)原有路面和空地修建了成灌高速“保通道”。
雖然只是臨時(shí)性的保通道路,但是建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)卻并不低,記者注意到這里還設(shè)置了一些加寬的應(yīng)急車道,甚至還有一個(gè)停車區(qū)?!盀楸U贤ㄐ邪踩覀兺耆前凑崭咚俟返臉?biāo)準(zhǔn)建設(shè)的,包括所有的防護(hù)措施、安全警示標(biāo)志,以及標(biāo)志標(biāo)線,都是按照高速公路的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)置?!备呓▌傉f。
在成灌高速郫都東至石家立交7公里范圍內(nèi),新增3條下穿隧道,將徹底打破原來僅1處跨線橋的局面。郫都區(qū)交通運(yùn)輸局黨組書記、局長孫大偉告訴記者:“作為‘十四五’期間四川省重點(diǎn)交通工程,郫都區(qū)‘三隧一互通’工程自立項(xiàng)以來就備受市民關(guān)注,‘三隧一互通’中‘三隧’施工工作在完成第一階段保通路修建后,意味著整個(gè)工程全面轉(zhuǎn)入第二階段,從而確保2023年6月建成投運(yùn)?!?/p>
“重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是重要的民生工程,對城市的產(chǎn)業(yè)和人才集聚起到了推動作用?!睂O大偉介紹,“三隧一互通”工程建成后,將全面帶動科創(chuàng)新城加快發(fā)展,推進(jìn)郫都區(qū)與高新區(qū)在產(chǎn)業(yè)發(fā)展、引商聚才、公共服務(wù)方面協(xié)同配套、互動融合。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日報(bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”