22日,從重慶高速集團獲悉,巫云開高速興家隧道左洞順利實現貫通,成為全線首座貫通的千米級隧道,標志著巫云開高速全線隧道施工取得了階段性成果。
興家隧道位于云陽縣沙市鎮興家村,設計左洞長1250米,右洞長1248米,為雙向行駛的雙洞四車道高速公路隧道,設計速度為80千米每小時。
施工建設過程中,建設者積極克服便道施工難度大、施工場地狹小、隧址區橫穿采礦區、圍巖自穩性較差、疫情防控形勢嚴峻等諸多困難,提前安排部署,強化過程管理,引入機械化、信息化等施工技術手段,為隧道順利貫通奠定了堅實基礎。
巫云開高速全長118.6公里,是加快重慶中心城區與渝東北片區間聯系及過境大通道的重要組成部分,項目起于巫溪,經云陽,止于開州,預計“十四五”期間建成通車。巫云開高速建成后,將串聯起紅池壩、雪寶山、漢豐湖、張飛廟等著名旅游景點并助推沿線旅游資源開發,極大改善巫溪、云陽、開州等沿線區縣300多萬人的交通出行條件,助推成渝地區雙城經濟圈建設、重慶市“一區兩群”發展戰略。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”