2月21日,臺州市域鐵路S2線項目先行段正式開工。
臺州市域鐵路S2線項目總投資307.34億元,西起黃巖區北洋鎮,東至位于臺州灣新區的臺州方特樂園,線路全長66.57公里,全線共設車站20座,其中高架站12座,地下站7座,地面站1座,平均站間距3.25公里。
其中,S2線一期工程線路起自黃巖區北洋鎮,經頭陀鎮北側穿越大尖山隧道后沿82省道進入黃巖主城區、下穿甬臺溫鐵路及永寧江后到達臺州火車站,出站后沿黃巖區江口放射線、內環線進入椒江區臺州中心站。
本次開工的先行段工程位于臺州灣新區,屬于臺州灣新區站至海豪路站區間,其主要施工內容為建設橋梁及橋梁其它附屬設施。項目全線土建工程力爭于今年6月30日前全面開工。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”