2月19日,由中鐵四局城軌分公司承建的佛山市城市軌道交通4號線一期工程4203標蓮子塘站~新城醫院站區間順利完成59#墩柱首節段施工,這是佛山地鐵4203標首個墩柱施工,標志著本標段正式進入上部結構施工階段。
蓮子塘站~新城醫院站區間是4203標最長的高架區間,全長1.778km,共59個橋墩,墩柱采用花瓣形墩身,均采用標準化定型鋼模施工,其中59#墩墩高12.5m,分兩次澆筑。
自佛山市委經濟工作會議1月28日召開后,佛山地鐵集團迅速行動,錨定目標,經過各部門的通力合作、認真研究、超前謀劃,多次組織監理、施工單位共同協商,優化施工工藝、提升標準化水平,在確保安全質量的前提下,迅速把注意力從“過節”狀態轉到“工作”狀態。在墩身施工前,施工單位也積極策劃,召開技術研討會,安全教育培訓,合理調配生產資源,為首墩順利澆筑做了充分準備。
新征程上,佛山地鐵集團將繼續以奮發有為的精神狀態和“時時放心不下”的責任意識全力做好4號線一期工程的建設工作。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”