2月10日,南昌地鐵線網客運量達100.18萬人次,其中1號線36.17萬人次、2號線26.74萬人次、3號線18.99萬人次、4號線18.28萬人次。這是南昌地鐵今年以來客流首次突破百萬大關,創2023年客流新高。
生活加速回歸,列車穿梭不息,車站人頭攢動,南昌地鐵重現往日熱鬧繁忙景象。
根據分析,線網客流持續攀升、重回百萬級,原因主要有兩點。
一是臨近春運尾聲,學生流、務工流等人群集中返昌,接駁交通樞紐站的車站客流增長趨勢尤為明顯,其中2號線南昌火車站、南昌西站、西站南廣場站的進站量同比分別上升85%、60%及43%。
二是市民逐步恢復乘坐地鐵出行的習慣,地鐵作為城市公共交通的骨干力量,始終為市民日常通勤、出行游玩提供著安全、便利、優質的客運服務。
后續,南昌地鐵將提前做好應對常態化大客流的預想準備,加強客運設備設施維護保養,嚴格執行關鍵崗位應急值守,綜合研判客流需求,科學組織運輸工作,有力有序做好地鐵運營保障工作,全力守護市民乘客的平安出行。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”