10月28日,南通軌道交通2號線一期工程青年路站至先鋒鎮站8站7區間35kV供電系統一次送電成功,為全線電通奠定了堅實基礎。
據悉,南通軌道交通2號線呈“L”型走向,線路北起自崇川區幸福站,途經崇川區、通州區,東止于通州區先鋒站。一期工程全長20.4公里,共有17座車站,均為地下車站,設幸福車輛段1座。列車采用6節編組B型列車,設計時速達80公里。中鐵十局承建了南通地鐵2號線一期工程全線35kV供配電系統工程,線路全長20.4公里,設車站17座,主要工程量涉及全線環網、變電所、電力監控和雜散電流等工程。
南通軌道交通2號線與南通軌道交通1號線一期工程共同搭建起東西向和南北向的軌道交通骨干線路,將為南通市軌道交通“由線成網”奠定骨架基礎,對暢通城市組團聯系、增強城市集聚能力具有重要意義。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”