2月6日，記者從長沙市軌道交通集團(tuán)獲悉，為有效應(yīng)對節(jié)后返程大客流，進(jìn)一步方便廣大市民乘客抵達(dá)市區(qū)，長沙地鐵根據(jù)往年客流情況，將于2月6日運(yùn)營結(jié)束后，在長沙火車南站加開兩趟往梅溪湖西方向的接駁疏解列車（發(fā)車時間為23時30分、23時50分），沿途停靠萬家麗廣場站、長沙火車站、五一廣場站、溁灣鎮(zhèn)站、望城坡站，上述站點(diǎn)乘客只出不進(jìn)，2號線沿線其余站點(diǎn)不對外服務(wù)。
同時長沙地鐵提醒廣大乘客，雨天出行請注意做好防寒保暖及自身防護(hù)措施。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日報(bào)道，今年1至3月，重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”，更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此，站臺公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者：“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化，乘客人數(shù)的不斷調(diào)整，我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析，再結(jié)合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實(shí)時融入公交線路規(guī)劃需求。”
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