9月13日,國際咨詢工程師聯合會(中文音譯為“菲迪克”)全球基礎設施大會評選出2022年度“菲迪克工程項目獎”,獲獎項目包括來自全球的9項高質量建筑和基礎設施項目。我國共有3項工程獲此殊榮,其中重慶軌道交通環線獲得年度杰出項目獎。
9月14日,市住房城鄉建委相關負責人在接受記者采訪時介紹,菲迪克是國際上最具權威性的咨詢工程師組織,該組織出版的菲迪克條款在國際工程項目建設中被廣泛采用。由于菲迪克在全球工程咨詢行業具有權威性的地位,該組織所頒獎項也被譽為國際工程咨詢領域的“諾貝爾獎”。
重慶軌道交通環線2013年10月開工建設,2021年1月正式全線閉合運營,是重慶市軌道交通線網的重要組成部分,也是重慶市唯一的閉合軌道環形線路。該線路全長50.8公里,共設置33個站點,其中換乘站點13個,是重慶市目前軌道線網中換乘站點最多的線路。重慶軌道環線連接了沙坪壩、江北、渝北、南岸、九龍坡5個行政區,串聯了1號線、2號線、3號線、4號線、5號線、6號線、9號線、10號線等軌道線路,不僅進一步提升了重慶軌道交通利用效率,也給沿線居民出行帶來很大便利。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”