國際標準將通車里程400公里作為世界級軌道城市的準入門檻，按照這一指標，重慶已然躋身世界級軌道城市。截至目前，重慶已建成全世界規模最大的山地城市軌道交通運營網絡，由12條運營線路構建而成的“環射+縱橫”運輸體系達到478公里，覆蓋主城全域并開始向主城新區延伸，日均客流量約300萬人次，軌道占公交出行比例約為45%，軌道線網規模、客運量排名中西部前列。其中，由重慶軌道集團運營的軌道交通里程達386公里，約占全市運營總里程的81%。

兩江匯流，四山環抱。軌道線網的不斷延伸，是城市快速發展的脈絡，山城人民在日益便捷的出行條件中感受到生活品質的提升。2022年，重慶軌道集團走過30年的發展歷程，著眼于重慶城市軌道交通“850+”成網計劃，在交通強市、交通強國戰略中以高質量發展為百姓提供高品質服務。這一年，面對新冠病毒肆虐，極端高溫、保供限電的重重挑戰，重慶軌道集團2萬余名軌道人戮力同心，掛圖作戰搞建設、千方百計強服務、梯次接續拼效益、竭盡全力保安全，全年完成投資129.49億元，實現營業總收入22.23億元。

通過工地閉環管理，科學調整施工時序等措施，重慶軌道集團積極實施77.71公里線路建設任務，推進第四期規劃建設項目4號線西延伸段、6號線東延伸段、18號線北延伸段、24號線一期23個站點、12個區間進入主體施工階段，搶抓5號線北延伸段、9號線二期和10號線二期（鯉魚池~南濱路段）建設工期。尤其是在疫情防控最吃緊的階段，重慶軌道集團先后開啟“24小時駐守”“8天+”大班制和“閉環管理”工作模式，確保軌道交通線網正常運營，軌道交通作為城市公共交通骨干作用進一步凸顯。

重慶軌道交通日運營時長（18.54小時/日）排名全國第二，助推城市夜間經濟繁榮發展。同時，重慶軌道集團堅持服務民生，包括上線分區控溫列車，在夏季設置99個納涼點，改造車站通道夜間過街功能，成立重慶首個軌道租賃住房投資經營管理平臺。

2023年將是開城拓新的關鍵一年，重慶軌道集團計劃完成投資110.67億元，著力推進9個續建項目建設，確保5號線北延伸段、9號線二期和10號線二期（鯉魚池~南濱路段）于2023年一季度建成投用，力爭5號線一期以及10號線二期（鯉魚池~蘭花路段）項目于2023年建成投用，加快推進7號線一期、17號線一期早日開工，進一步織密軌道交通網絡。結合線網客流特征提升線網運能，切實緩解客流大站高峰時段擁堵問題。推動站點提質增效，配合推進彈子石、冉家壩等60個軌道車站周邊步道便捷性提升任務。建立車輛、信號、供電等關鍵設備智能運維體系，以運營管理優化推進品質服務提升。繼續推進軌道交通經營領域配套政策體系完善，推進TOD綜合開發項目進一步落地，推進“軌道城市客廳”試點項目卓有成效,推進商業資源集約利用,著力打造“重慶軌道”品牌。今年，重慶軌道集團擬實現5號線一期（忠恕沱至歇臺子段）、5號線北延伸段、9號線二期和10號線二期（鯉魚池~蘭花路段）32公里線路建成投用。

2023年，重慶軌道將實現運營里程500公里，預計實現全網實現營業總收入26.19億元，安全運送乘客10.66億乘次。

此外，重慶軌道集團將繼續加快軌道成網融合、強化安全運營保障、落實TOD綜合開發、推進商業資源集約利用、促進文創品牌價值提升等工作，為共建“一帶一路”、長江經濟帶發展、新時代西部大開發以及成渝地區雙城經濟圈、西部陸海新通道建設等重大戰略提供世界級軌道交通支撐，讓8D魔幻網紅山城散發更大魅力。