軌道交通展消息 備受關(guān)注的武漢地鐵6號線三期,如今已經(jīng)停工一年,到底何時(shí)復(fù)工建設(shè)?
近期又有網(wǎng)友在城市留言板咨詢:“6號地鐵延長線,停工近一年,遲遲沒有進(jìn)展,是否還要建?”
官方回復(fù):“現(xiàn)階段因經(jīng)開區(qū)建設(shè)資金未落實(shí),無法大規(guī)模開展施工作業(yè),目前仍處于前期管網(wǎng)遷改階段。”
6號線三期工程起于博藝路站,經(jīng)博學(xué)路、車城西路,止于6號線一期起點(diǎn)站東風(fēng)公司站,全長約2.8公里,設(shè)車站2座,分別為江漢大學(xué)站和博藝路站,其中博藝路站與規(guī)劃17號線換乘。
6號線三期工程重點(diǎn)服務(wù)武漢經(jīng)開區(qū)東風(fēng)大道以西片區(qū),加強(qiáng)車谷副城與中心城區(qū)的快速交通聯(lián)系。雖只有短短兩站路,卻能填補(bǔ)博學(xué)路沿線、江漢大學(xué)區(qū)域軌道交通覆蓋盲區(qū),緩解此區(qū)域交通出行壓力,改善區(qū)域民生服務(wù)短板。
該線路于2022年12月正式開工,總工期為3.5年,預(yù)計(jì)2026年6月30日通車試運(yùn)營。
然而2024年以來,不少網(wǎng)友反映地鐵6號線三期施工停滯嚴(yán)重,開工一年多也沒有明顯進(jìn)展。
官方表示,6號線三期工程屬經(jīng)開區(qū)投資建設(shè)項(xiàng)目。由于地鐵集團(tuán)與經(jīng)開區(qū)的代建協(xié)議尚未簽訂,導(dǎo)致建設(shè)資金無法落實(shí),建設(shè)用地?zé)o法移交,無法大規(guī)模開展施工作業(yè)。
直到2024年底,對于6號線三期的復(fù)工事宜,官方再次回應(yīng):
“該項(xiàng)目的復(fù)工準(zhǔn)備工作正在有序進(jìn)行中,由于資金和征拆問題,預(yù)計(jì)將在2025年正式復(fù)工。”
希望6號線三期在今年能夠盡快復(fù)工。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日報(bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”