新建廣州至湛江高速鐵路自廣州站引出，向西經佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江，終至湛江北站，新建雙線400.1公里。新設佛山、新干線機場站、新興南站、陽春東站、陽江北站、馬踏站、茂名南站、吳川站、湛江北站9個車站，預留湛江東站、陽西站。廣州樞紐新建聯(lián)絡線等工程。新建湛江北動車所。項目建設工期5年，投資估算998.0億元。

主要技術標準

鐵路等級：高速鐵路；

正線數(shù)目：雙線；

設計速度：350公里/小時，廣州至三眼橋、三眼橋至佛山段設計時速分別為80、160公里/小時；

最大坡度：一般地段20‰，困難地段30‰；

最小曲線半徑：一般地段7000m，困難地段5500m，廣州至佛山間根據(jù)設計時速合理采用；

到發(fā)線有效長度：650米；

列車運行控制方式：自動控制；

調度指揮方式：調度集中。

佛山至湛江北段其它技術標準執(zhí)行《高速鐵路設計規(guī)范》（TB10621-2014）。

招標范圍及包件劃分

（1）招標范圍：購置時速350公里復興號智能動車組15組（8輛編組）（含整車、三項配套電務車載設備、動車組預安裝車載地震緊急處置裝置連接線和天線、無線WiFi系統(tǒng)、監(jiān)造費等）。

（2）包件劃分：本招標項目共劃分為一個包件，包件號為動車組GZDC-01。