12月24日,廣州最大直徑盾構隧道——海珠灣隧道工程迎來關鍵性節點,“大道先鋒號”盾構機刀盤順利下井,標志著該工程即將開啟盾構始發的全新旅程。
上午8時,起重能力800噸和450噸的兩臺巨無霸級履帶吊將重達520噸的巨大刀盤進行抬吊,在吊裝機械臂的牽引下,刀盤完成“空中翻身”并慢慢“直立”。從組裝場地緩緩移至始發井井口后,刀盤緩緩下降,準確落在預定位置,順利完成下井。
刀盤為盾構機最大、最重單個部件,應用于海珠灣隧道工程的“大道先鋒號”盾構機刀盤直徑15.07米,相當于5層樓高,重量近520噸。刀盤開口率35%,采用重載復合刀盤加高耐磨、高強度刀具。
據介紹,刀盤具有自重大、組裝焊接精度高、吊裝風險高等特點,為有效保證焊接精度、吊裝安全,自11月10日首批盾構機部件進場以來,施工方便提前籌劃、精心組織,采用了先進的超聲波全面探傷試驗,并專門修建刀盤焊接棚,以確保刀盤焊接質量的安全可靠性;先后召集近10位專家對盾構機吊裝方案進行把關,評估吊裝工況,把控吊裝風險,保證了盾構機組裝的流暢性以及各項工作的穩步推進。
刀盤下井定位安裝完成后,將開始管線連接、各系統空載試驗和整機聯調聯試等后續工作,為盾構機順利始發奠定堅實基礎。工程建成后,對推動廣州中心城市建設和粵港澳大灣區互聯互通具有重要意義。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”