8月18日，上海申鐵投資有限公司投資建設的機場聯絡線又迎來新進展。繼“東方號”盾構機后， 8標又一臺超大直徑泥水平衡盾構機“明珠號”于張江站西端頭順利始發。“明珠號”盾構機的啟程標志著8標項目張江站至5號風井區間正式進入盾構施工階段，機場聯絡線工程向著全面貫通的目標又更近了一步。

張江站至5號風井區間隧道全長2.47千米，采用泥水盾構施工方式，此次始發的“明珠號”盾構機由刀盤、盾體及3節臺車組成，刀盤直徑達14.04米，整機全長約116米，總重量達3500噸。

“明珠號”盾構機自身質量較大，施工現場地層土質較軟，掘進過程中隧道軸線控制難度大，同時掘進路線側穿羅山路高架樁基，隧道與樁最小凈距僅有1.5米;下穿雨污合流管，隧道與合流管最小凈距僅5米，整體施工難度較大。

為確保“明珠號”盾構機順利始發，項目部提前部署研討施工方案，提前預判施工中可能遇到的問題，謀劃解決方案。同時，嚴格遵守相關防疫要求，疫情期間做到防疫施工兩不誤，與時間賽跑，確保項目建設進度，為長三角更高質量一體化發展和上海市域鐵路建設交出一份完美的答卷。