號外!號外!備受關注的蘇州軌道交通S1線又有新進展了,繼完成“電通”、冷熱滑等工作后,S1全線動車調試工作正式啟動。
近日,隨著列車從金融街站駛向文化藝術中心站,蘇州軌道交通S1線正式開始全線貫通動車調試,這標志著S1線向2023年開通運營邁出了關鍵的一步。
目前,S1線漁家燈火站至祖沖之路站已完成信號軌旁數據校核及無線信號覆蓋測試,即將開展低速動態測試。車輛段及停車場自動化區域也已完成供電冷熱滑、信號設備安裝調試等工作,具備動車調試條件。
動車調試主要是根據設計的功能要求,對信號、通信、綜合監控、車輛、供電及站臺門等涉及行車的相關系統進行逐項測試,驗證設備系統功能完整性與穩定性。
作為全自動運行系統的“大腦”,信號系統的功能調試與場景驗證直接關系著安全性與可靠性。這包括了單站信號系統的單體調試,全線信號設備的室內外一致性測試,以及ATC、ATS、聯鎖、DCS等子系統的聯調聯試。
全線動車調試還會對信號系統與綜合監控、通信、站臺門、車輛等系統進行功能驗證,如雨雪模式測試、蠕動模式測試、疏散區域自動防護功能測試、乘客緊急對講聯動功能測試、列車車門緊急解鎖聯動功能測試、車門站臺門對位隔離功能測試、清客聯動功能測試等120個場景下的功能驗證。
蘇州軌道交通S1線是蘇州首條市域軌道交通線路,線路起于蘇州工業園區的唯亭站,途經蘇州工業園區、昆山市,止于昆山市的花橋站,與蘇州軌道交通3號線、上海軌道交通11號線相連,是蘇州軌道交通線網中首條與上海軌道交通線網對接的地鐵線路,對于促進蘇州市域一體化、推進長三角一體化具有重要意義。
目前,蘇州軌道交通S1線已進入全線動車調試階段,2023年一季度開始試運行,預計2023年中開通運營。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”