2023年12月10日,在各主管部門的支持和配合下,在各共建單位共同努力下,上海軌道交通12號線洞涇站臨搬一階段一期道路翻交完成(城隆路),為后續(xù)洞涇站主體結(jié)構(gòu)施工創(chuàng)造了有利條件,標志著由上海隧道工程有限公司承建的上海軌道交通12號線土建1標段進入實質(zhì)性施工階段。
洞涇站為地下二層站,位于松江區(qū)沈磚公路、嘉松南路交叉口東南側(cè),沿沈磚公路呈東西向布置,橫跨城隆路、嘉松南路。車站規(guī)模為634.0米×26.74米(內(nèi)凈)。
車站總建筑面積28471.08平方米,車站主體及接收井采用明挖順作法施工,過嘉松南路及嘉松景觀河段擬采用頂管/盾構(gòu)一體機法施工,站后折返線隧道總長260.4米。車站主體基坑最大深度為22.02米,車站正線上下行線均為盾構(gòu)接收井,出入場線均為盾構(gòu)始發(fā)井。
上海市軌道交通12號線西延伸線是新一輪軌道交通線網(wǎng)中新增線路,串聯(lián)了松江區(qū)、閔行區(qū)。地鐵建設(shè)完成后,松江軌道的密度因此增加,更有助于改善G60科創(chuàng)走廊的交通質(zhì)量,線路全長約17.27千米,共設(shè)6座車站。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”