12月21日，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)地鐵時(shí)速120公里B型車在中車株機(jī)公司下線。這列搭載時(shí)速120公里永磁同步牽引系統(tǒng)的地鐵列車將運(yùn)用于無錫至江陰城際軌道交通“錫澄S1線”。

中車株機(jī)公司總經(jīng)理傅成駿表示，列車以“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”為主導(dǎo)，在實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)、關(guān)鍵部件全部自主研發(fā)的同時(shí)，依托全新地鐵車輛平臺(tái)，以“自助餐式”的功能配置組合，滿足客戶對(duì)于高顏值、高性能、高智能化的個(gè)性化需求。

據(jù)中車株機(jī)公司城軌系統(tǒng)研發(fā)人員彭駒介紹，錫澄S1線首列車采用B型車6節(jié)編組，最高運(yùn)行速度120km/h,最大載客量為2032人，具有快速、智慧、綠色、節(jié)能、舒適等特點(diǎn)。

時(shí)速120公里的永磁同步牽引系統(tǒng)首次應(yīng)用在我國(guó)城軌車輛上，并實(shí)現(xiàn)了120km/h速度等級(jí)的永磁同步牽引技術(shù)的批量開發(fā)與應(yīng)用。

列車采用智能集成的“車輛+信號(hào)”融合控制系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)對(duì)標(biāo)、精準(zhǔn)停車；搭載智能化健康管理系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)列車狀態(tài)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)、故障診斷、故障預(yù)測(cè)、應(yīng)急指導(dǎo)、壽命分析等；配置智能化軌道檢測(cè)系統(tǒng)，自動(dòng)識(shí)別線路異常，實(shí)時(shí)傳輸數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)檢修，不僅節(jié)約人力資源，還可減少維護(hù)成本。

列車采用永磁同步牽引系統(tǒng)，較以往地鐵列車節(jié)能30%；應(yīng)用“車輛-電網(wǎng)”雙向變流技術(shù)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)制動(dòng)能量的回收再利用。采用整體承載的全焊接鋁合金車體，具有輕量化、模塊化、高強(qiáng)度等特點(diǎn)，車輛碰撞性能滿足歐洲標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)悉，這是中車株機(jī)公司首個(gè)時(shí)速120公里B型中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)地鐵示范應(yīng)用項(xiàng)目，推進(jìn)了全壽命周期一體化服務(wù)的中車智慧城軌系統(tǒng)解決方案的應(yīng)用。