12月21日,武漢地鐵集團(tuán)組織召開軌道交通7號線北延線(前川線)一期(下稱前川線一期)和16號線(漢南線)調(diào)整工程(下稱16號線二期)初步竣工驗(yàn)收會。市政工程質(zhì)量監(jiān)督站及各專項(xiàng)驗(yàn)收主管部門負(fù)責(zé)人,建設(shè)、勘察、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工等參建單位代表通過線下、線上方式參加初步竣工驗(yàn)收,共同完成對工程建設(shè)成果和質(zhì)量安全的全面檢查。
會前,初步竣工驗(yàn)收小組成員按照《城市軌道交通建設(shè)工程驗(yàn)收管理暫行辦法》,分組查勘了現(xiàn)場,查閱了竣工資料。會上,建設(shè)、勘察設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位代表對工程概況、試運(yùn)行情況及工程建設(shè)情況等分別作了規(guī)范、詳實(shí)的報(bào)告,規(guī)劃、城建、質(zhì)監(jiān)、消防、衛(wèi)生、公安等各主管單位發(fā)表了專項(xiàng)驗(yàn)收意見。竣工驗(yàn)收監(jiān)督小組一致同意驗(yàn)收合格,竣工驗(yàn)收有效。武漢軌道交通前川線一期和16號線二期工程順利通過初步竣工驗(yàn)收,具備了召開初期運(yùn)營前安全評估會的條件。
武漢地鐵集團(tuán)總經(jīng)理,初步竣工驗(yàn)收組組長王洪銳代表驗(yàn)收組宣讀兩項(xiàng)工程初步竣工驗(yàn)收意見。
武漢地鐵集團(tuán)黨委書記、董事長張軍表示,軌道交通前川線一期及16號線二期工程總里程25公里,是武漢軌道交通線網(wǎng)中的重要組成部分,是深入推進(jìn)武漢城市戰(zhàn)略規(guī)劃布局的重要實(shí)踐。未來幾天兩個(gè)項(xiàng)目將對照初期運(yùn)營前安全評估會專家要求的最高標(biāo)準(zhǔn),全面做好評估檢查準(zhǔn)備,確保順利通過最后的“大考”,高質(zhì)量按期開通。
前川線一期工程:
該工程從橫店站至7號線一期工程園博園北站(不含),全長約21.12㎞,其中高架段長6.36km,地下段長14.76km,共7座車站,分別是橫店站、裕福路站、天陽大道站、騰龍大道站、巨龍大道站、湯云海路站、馬池站。
16號線二期工程:
該工程線路起于通航機(jī)場站,經(jīng)由紗帽大道接入既有16號線一期工程周家河站(不含),線路全長約4.22km,均為高架線路,全線共設(shè)車站2座,分別為通航機(jī)場站、紗帽站。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日報(bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”