根據(jù)日本媒體的說法,一旦南海海槽發(fā)生大地震,日本太平洋沿岸包括首都東京在內(nèi)的關(guān)東地區(qū)至九州、沖繩將遭遇強(qiáng)震和海嘯。最嚴(yán)重情況下,大地震造成的死亡人數(shù)預(yù)計(jì)可能超過32萬,損毀房屋至少238萬棟,毀滅性比3.11大地震更強(qiáng)!
那么當(dāng)遭遇大地震時,乘坐地鐵、電車、巴士時該如何避難呢?小編今天整理一篇大地震避難措施送給在日的朋友們,希望有用的時候能用上!當(dāng)然,我們更希望的是一輩子都用不上!
發(fā)生地震時,如果您在車站,
首先應(yīng)保護(hù)自己免受晃動和墜落物體的傷害,待晃動平息后,按照車站工作人員和工作人員的指示進(jìn)行疏散。
如果該區(qū)域正在搖晃,
請將包放在頭上,以保護(hù)自己免受掉落物體的傷害。這種情況下,?最好慢慢移動到附近的柱子處,蹲下身子,以免從平臺上掉下來。
不要從站臺下到軌道上,耐心等待震動平息。
特別是在地鐵里,當(dāng)?shù)卣鸢l(fā)生時,驚慌失措的人們可能會涌向出口,導(dǎo)致人群蜂擁而至。人群雪崩是指一群人在擁擠的地方形成,當(dāng)一個人在擁擠的地方倒下時,周圍的人像雪崩一樣倒下的現(xiàn)象。這種現(xiàn)象也被稱為“人群事故”,?已知在擁擠的情況下更容易發(fā)生,即一平方米內(nèi)聚集 10 人或以上,以及人們因不耐煩或焦慮而匆忙移動時。
為避免發(fā)生人群雪崩事故,請等待工作人員或車站工作人員的指示,待震動平息后,按照疏散指示進(jìn)行。
此外,較大的震動可能會導(dǎo)致整個車站暫時停電。不過,包括地鐵在內(nèi)的很多車站都設(shè)有停電時也能發(fā)揮作用的應(yīng)急燈,并配備了應(yīng)急電源,因此對疏散的影響相對較小。即使周圍環(huán)境暫時變暗,也請保持冷靜,聽從車站工作人員的指示并采取相應(yīng)行動。
如果在上下樓梯時發(fā)生地震,請盡可能抓住扶手,
蹲下等待震動停止。
保護(hù)自己時,保持較低的姿勢,避免從樓梯上摔下來,同時用袋子保護(hù)頭部。?搖晃時上下樓梯可能會很危險,因此?請優(yōu)先停下來蹲下。
此外,在地震發(fā)生時預(yù)計(jì)會發(fā)生海嘯的車站,?可能會設(shè)置標(biāo)有海嘯避難路線和避難目的地信息的標(biāo)志檢查一下您經(jīng)常使用的車站是否有海嘯的危險,如果有的話,建議您去哪里避難,這樣您就可以在發(fā)生災(zāi)難時順利采取行動。
如果行駛中的列車檢測到劇烈震動,
緊急停止裝置就會啟動,導(dǎo)致列車迅速減速并停止。因此,如果您坐著,請用袋子等保護(hù)頭部,并做好車輛停車時的沖擊力準(zhǔn)備。
如果您是站立的,
抓住帶子或扶手是安全的,如果可能的話,降低姿勢以避免跌倒。車輛停止后,必須按照乘務(wù)員或司機(jī)的指示撤離,但車輛可能只有一名負(fù)責(zé)人,例如單人操作的車輛。遇到這種情況,司機(jī)(工作人員)可以要求乘客幫忙搭建疏散梯或滑梯。
在這種情況下,重要的是盡可能遵循指示并共同努力盡快進(jìn)行疏散行動。
我們建議您考慮確保自己在車站的安全或在可能的情況下轉(zhuǎn)移到附近的疏散中心。地震發(fā)生時,很難通過智能手機(jī)或互聯(lián)網(wǎng)收集信息,因此最好提前了解避難所的位置和可用性。在災(zāi)害發(fā)生前,建議您提前了解經(jīng)常使用的車站、工作場所、學(xué)校附近是否有避難所以及避難所的位置,以便在發(fā)生地震時保持冷靜。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時融入公交線路規(guī)劃需求。”