12月20日,廣州地鐵集團有限公司發布綠色債券2022年提前摘牌公告。
觀點新媒體獲悉,本期債券簡稱“G19廣鐵4”,代碼152355,發行總額15億元,期限5年期,在第3年末附發行人調整票面利率選擇權和投資者回售選擇權,票面利率3.53%。
根據中國證券登記結算有限責任公司上海分公司對本期債券回售情況的統計,“G19廣鐵4”回售有效期登記數量為95萬手,回售金額為9.5億元。本期債券的債券持有人已全額登記回售,公司決定對本次回售債券不進行轉售,本期債券全額注銷。
原債券到期日和資金兌付日為2024年12月19日,債權登記日為2022年12月28日,提前摘牌日為2022年12月29日。債券的牽頭主承銷商為廣發證券股份有限公司,托管人為中國證券登記結算有限責任公司上海分公司。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”