6月7日,隨著天津市軌道交通Z2線中心大道站最后一塊頂板混凝土澆筑完成,由中鐵濱海(天津)軌道交通投資發展有限公司建設、中鐵四局集團承建的中心大道站主體結構實現全面封頂,這也是全線首個地下車站順利封頂的單位,為軌道交通Z2線全線開通運營奠定了堅實基礎。
記者了解到,本次封頂的中心大道站為Z2線出機場后的第一座地下車站,車站結構長250米,站臺寬11.4米,標準段寬21.7米,標準段開挖最大深度16.86米,為地下二層島式車站,采用雙柱三跨框架結構。
天津市軌道交通Z2線一期工程PPP項目線路全長39.268公里,起自濱海機場站,終至北塘站。自中心大道站開工建設以來,全體參建人員不等不靠先后克服了前期協調壓力大、交通導改困難、施工作業凈空低、管線遷改難度大等諸多不利影響,加強與周邊銀行、商鋪、居民溝通,提前考慮編制施工計劃,合理安排施工工序,為工程施工順利按期完成夯實堅定基礎。
作為美麗“濱城”建設“十大工程”的重點建設項目,天津市軌道交通Z2線項目連接津濱,串聯空鐵,主要經過空港經濟區、高新區、經開區西區、北塘等重點發展區域,是連接中心城區與濱海新區的重要的軌道交通線路。項目建成后,將填補空港經濟區地鐵空白,同時串聯天津濱海國際機場、濱海西站兩大重要交通樞紐。
下一步,全體參建人員將精心部署,以“五保一樹”“三面旗幟進班組”“安全月”為主題,以“時不我待、分秒必爭”的勁頭,加壓奮進、盡銳出戰,繼續掀起大干實干快干的熱潮,全速推進Z2線高質量建設。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”