12月10日，渝昆高鐵彝良隧道出口段正洞左右線累計開挖、支護，相繼突破千米大關，分別達到1227.2米和1332.4米，標志著隧道施工建設取得新突破。
彝良隧道全長24784.87米，是全線重難點控制性工程。隧道施工穿越瓦斯、涌水、突泥、軟巖大變形等不良地質，屬1級高風險隧道。
施工過程中，施工方開展技術攻關，研究開挖工法，優化施工方案，克服了不良地質條件影響，提升了施工進度，目前己有8個工作面正常掘進。
據悉，渝昆高鐵是國家“八縱八橫”鐵路網京昆通道的重要組成部分，建成后將大幅壓縮重慶至昆明的鐵路旅行時間，極大改善沿線群眾出行條件。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道，今年1至3月，重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”，更希望“站點清楚”“出行方便”。為此，站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者：“根據我市路網的建設和變化，乘客人數的不斷調整，我們會常態化地進行客流分析，再結合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實時融入公交線路規劃需求。”
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