4月10日,溫州市域鐵路S2線順利完成信號系統空載試運行安全認證,這也意味著S2線信號系統已正式具備空載試運行條件。
為保證安全認證工作順利完成,市鐵投集團運營分公司高效統籌資源配置,合理制定工程節點,積極協調各參建單位,精確部署各方任務,充分發揮黨員帶頭示范作用,將責任明確到人,共推動完成問題銷項2141條,達成100%的考核任務完成率,實現工程進度0滯后,體現了鐵投人嚴謹、高效的工作作風。
“既然無法改變一天24小時的長度,那我們就得想辦法拓展它的寬度。”自動化部負責人說道。在20天的時間里,工作人員完成車輛段主干光纜、電纜敷設103568米,轉轍機、信號機安裝151臺,機柜安裝、配線74架。面對工期壓力大,調試任務重等多重困難,運營分公司組建黨員攻堅隊,用白夜兩班倒的高強度作業模式與堅守一線的工作精神積極破局,在交叉作業的夾縫中見縫插針完成12個聯鎖區20個車站共8637項聯鎖及ATS用例調試,充分利用76個不眠日夜,完成1833項車載用例調試,最終圓滿完成了“零事故、零缺陷”的雙零交付目標。
本次安全認證的取得,標志著S2線信號系統項目建設任務已經基本完成。下步,運營分公司將繼續秉承“三鐵”精神,踐行初心使命,確保S2線高質量開通,為溫州市民提供更安全、舒適、可靠的出行方式。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”