近日,渝昆高鐵昭通隧道一號(hào)斜井正洞施工開(kāi)挖突破200米。
據(jù)了解,渝昆高鐵昭通隧道全長(zhǎng)16.26千米,隧道穿越18套地層、2條斷層,穿越可溶巖段落9800m、穿越煤層4290m,集瓦斯突出、巖溶突泥涌水、膨脹土、高地應(yīng)力、軟巖大變形、順層偏壓、厚層坡積土等不良地質(zhì)于一體,復(fù)雜程度堪稱“地質(zhì)博物館”,屬Ⅰ級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道,是全線控制性工程。其中,昭通隧道一號(hào)斜井是渝昆高鐵全線最長(zhǎng)的斜井,全長(zhǎng)1816米,地質(zhì)條件極為復(fù)雜。施工面臨涌水、大變形、斷層和反坡排水等諸多難題。
據(jù)介紹,在各參建單位的共同努力下,施工方在抓好疫情防控的同時(shí),快速有序組織施工生產(chǎn),通過(guò)優(yōu)化細(xì)化施工方案和應(yīng)急方案,嚴(yán)格遵守施工質(zhì)量紅線,僅用時(shí)10天便完成由一號(hào)斜井進(jìn)入正洞施工所需的17榀鋼架施工,正式拉開(kāi)正洞施工序幕,有效保障了渝昆高鐵的施工進(jìn)度。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”