12月8日，樂化高速（樂都至化隆）公路重點控制性工程樂化隧道傳來捷報，隧道出口雙洞掘進均突破2000米大關(guān)，完成出口總工程量的67.5%，向2024年全線貫通目標邁出堅實步伐。

樂化隧道位于海東市樂都區(qū)瞿曇鎮(zhèn)與化隆回族自治縣巴燕鎮(zhèn)境內(nèi)，左線全長5933米，右線全長5916米，右線頂板最大埋深約735米，左線頂板最大埋深約739米。隧址區(qū)域地形地質(zhì)、水文環(huán)境復雜，以Ⅳ級、Ⅴ級圍巖為主。

項目開工建設以來，全體參建人員先后成立黨員先鋒隊、青年突擊隊、隧道混凝土超耗治理小組、隧道攻堅小組，始終以打造智慧化工地為目標，致力于項目標準化建設，以教育培訓和技術(shù)交底為抓手，聚焦項目安全及質(zhì)量保障，不斷強攻技術(shù)難點，優(yōu)化工序管理，先后克服局部塌方、圍巖變形、隧道高溫等困難。

同時，積極踐行“機械化換人、自動化減人”理念，采用預裂爆破+機械化配套施工技術(shù)，引進隧道施工安全綜合管理系統(tǒng)、雙軌式數(shù)控等離子火焰切割機、多功能噴霧掃地作業(yè)臺車、大型濕噴機械手、全自動掛布臺車、二襯智能臺車、自行式液壓仰拱棧橋等11項創(chuàng)新機械化生產(chǎn)線，不斷改善鉆爆工藝參數(shù)，提升光面爆破效果，規(guī)范實施超前地質(zhì)預報和監(jiān)控量測，應用信息化手段為隧道安全、穩(wěn)步掘進提供技術(shù)、安全保障。