12月6日，蘇州工業(yè)園區(qū)金雞湖隧道工程項目現(xiàn)場，建設(shè)者正加緊施工作業(yè)，項目已全面進入裝飾裝修階段，工程建設(shè)穩(wěn)步推進。
金雞湖隧道是國內(nèi)首條穿越5A級湖泊景區(qū)的公軌共建超長明挖法隧道，項目全長約6.04公里，主線長約5.4公里，為快速路雙向6車道，設(shè)計行車速度為50公里/時，計劃于今年底建成通車，屆時，湖東和湖西間往來只需3分鐘。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道，今年1至3月，重慶交通開投集團服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”，更希望“站點清楚”“出行方便”。為此，站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者：“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化，乘客人數(shù)的不斷調(diào)整，我們會常態(tài)化地進行客流分析，再結(jié)合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實時融入公交線路規(guī)劃需求。”
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