3月15日,徐州市城市軌道交通4號線一期工程七里溝站、土山寺站成功克服前期工程、揚塵管控、春節停復工等因素影響,安全、高標準兌現首樁開鉆節點目標。
七里溝站車站主體長167.48米,標準段寬22.1米,標準段基坑開挖深度24.2米,為地下三層單柱雙跨車站,采用明挖順作法施工。共設2個出入口、2組風亭,周邊施工環境復雜,地下水豐富,施工難度大。土山寺站車站總長度271米,車站寬度約19.7~24.9米,站臺中心里程處底板埋深約17.37米。車站設有2組風亭,4個出入口(4號出入口為遠期預留),1個消防水池,為盾構雙始發站。
為確保按時兌現首樁開鉆節點,地鐵集團超前規劃、統籌安排,提高施工標準,規范施工程序,精準管控,狠抓安全質量管理,組織各參建單位高效施工,高質量完成了開鉆前各項準備工作,并迅速掀起了全線施工大干熱潮,為兌現年度任務奠定了堅實的基礎!
截至目前,4號線一期工程嘉和路站已于3月12日實現首樁開鉆工作,全線9座車站實現圍護樁開鉆工作,南三環站正處于基坑開挖階段,泰山路站正進行主體結構施工,全線推進情況安全有序平穩進行。
下一步,基礎設施公司將狠抓安全、質量、文明施工管理,平穩推進后續工程建設,為高質量建設二期地鐵工程貢獻一份力量!
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”