5月14日,由中交一公局集團承建的靈臺至華亭高速公路四分部徐家山隧道右線掘進施工順利突破1500米大關。
S28靈臺至華亭高速公路是列入《甘肅省“十三五”交通運輸發展規劃》的重大項目,主線起點位于平涼市靈臺縣城西水泉村,終點至華亭縣安口鎮石堡子(高莊),樞紐立交與G85銀川至昆明高速公路彭陽至大橋村段相接,路線全長99.721公里,其中主線長88.233公里,互通立交連接線長11.488公里。全線采用雙向四車道高速公路標準,主線設計速度80km/h。
徐家山隧道是全線重點控制性工程之一,為分離式隧道,單洞長度3301.972米,其中左線1659.972米,右線1642米。洞身穿越構造剝蝕低中山區,洞內含水量大,反坡施工排水困難,安全系數高,技術難度大。為確保隧道順利貫通,項目嚴格落實安全技術交底和領導班子帶班制度,加強隧道施工標準化及信息化管理,同時通過視頻監控系統對洞內作業情況進行實時監控,實現信息化施工、動態化管理。甘肅靈華項目四分部主要工程內容包括紀家莊大橋等2座大橋、徐家山隧道、安口互通式立交、石堡子樞紐立交等。目前,靈華四分部累計完成施工生產任務的49.87%,全線預計于2023年通車。
甘肅S28靈華高速項目建設將打通華亭、崇信、靈臺通往陜西咸陽的快速通道,對整合區域優勢資源,加快區域經濟發展具有示范帶動作用,同時強力助推沿線經濟發展和鄉村振興。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”