11月21日,在浙江省交通集團(tuán)高速公路杭州南管理中心新嶺隧道管理所,一套名為“機(jī)柜智能化報(bào)警降溫系統(tǒng)”的機(jī)房系統(tǒng)正式投入使用,有效提升了高速公路機(jī)房運(yùn)行安全。
“機(jī)柜智能化報(bào)警降溫系統(tǒng)”
據(jù)悉,原有機(jī)柜運(yùn)行依靠機(jī)房溫度計(jì)進(jìn)行大致判斷,對(duì)機(jī)柜內(nèi)溫度無(wú)準(zhǔn)確數(shù)值判斷,需人工每天例行檢查。如出現(xiàn)空調(diào)故障等原因造成機(jī)柜運(yùn)行溫度過(guò)高等情況,機(jī)柜內(nèi)高溫將對(duì)數(shù)據(jù)處理和存儲(chǔ)工作產(chǎn)生負(fù)面影響,進(jìn)而影響高速公路各類運(yùn)行系統(tǒng)中斷。
這套新系統(tǒng)由自動(dòng)感溫探頭、風(fēng)扇、智能報(bào)警系統(tǒng)等組成,集合自動(dòng)手機(jī)報(bào)警和自動(dòng)降溫功能,可實(shí)時(shí)檢測(cè)機(jī)柜內(nèi)運(yùn)行溫度。系統(tǒng)將機(jī)柜內(nèi)溫度設(shè)置為兩個(gè)閾值,當(dāng)機(jī)柜內(nèi)溫度達(dá)到第一個(gè)閾值時(shí),系統(tǒng)將會(huì)自動(dòng)打開風(fēng)扇降溫。當(dāng)降溫效果不明顯,機(jī)柜內(nèi)溫度仍繼續(xù)升高至第二個(gè)閾值時(shí),系統(tǒng)將同時(shí)通過(guò)手機(jī)語(yǔ)音電話和短信報(bào)警兩個(gè)方式向相關(guān)人員報(bào)警。相關(guān)人員在接到報(bào)警后可啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行緊急處置。
工作人員對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試
該系統(tǒng)的投入使用,解決了相關(guān)技術(shù)中無(wú)法及時(shí)遠(yuǎn)程了解機(jī)柜內(nèi)溫度情況的問(wèn)題。當(dāng)機(jī)柜內(nèi)溫度異常時(shí),相關(guān)人員能夠及時(shí)遠(yuǎn)程接收機(jī)房?jī)?nèi)溫度情況,進(jìn)而避免更大損失的出現(xiàn)。
下一步,新嶺隧道管理所將根據(jù)“機(jī)房機(jī)柜智能化報(bào)警降溫系統(tǒng)”的實(shí)際應(yīng)用情況,繼續(xù)對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”