2022年5月12日,廣西柳州市軌道交通投資發展集團有限公司發布《廣西柳州市軌道交通投資發展集團有限公司關于較上年末凈資產減少超過百分之十的公告》。
公告稱將注銷5塊用地,使用權合計賬面價值243095.96萬元,我公司2020年末凈資產2308667.10萬元,注銷土地占2020年凈資產的10.53%。2021年,根據政府要求退回柳國用(2012)第103143號、柳國用(2013)第120846號兩塊土地使用權;因桂(2018)柳州市不動產權第0062313號、桂(2018)柳州市不動產權第0062295號、桂(2019)柳州市不動產權第0034307號以上3塊作價出資土地另有開發用途,需先注銷土地后走招拍掛流程。
根據柳國資[2022]14號《柳州市人民政府國有資產監督管理委員會關于上收柳州軌道交通產業發展有限公司國有股權的通知》,柳州市國資委上收柳州軌道交通產業發展有限公司國有股權,廣西柳州市軌道交通投資發展集團有限公司減少柳州軌道交通產業發展有限公司的資本公積51974.21萬元。因柳州軌道交通產業發展有限公司業務發展的需要,根據柳國資[2022]14號《柳州市人民政府國有資產監督管理委員會關于上收柳州軌道交通產業發展有限公司國有股權的通知》,柳州市國資委上收柳州軌道交通產業發展有限公司國有股權。
另根據愛企查:
2022年4月26日,廣西柳州市軌道交通投資發展集團有限公司經營范圍發生變化:
變更前經營范圍為:軌道交通項目的投資、建設、運營管理;土地開發整理及地下空間的開發、利用、管理;設計、制作及發布國內各類廣告;物業服務;房地產開發;收購、兼并、重組及資產經營;國內外貿易;軌道交通技術研發及相關科研服務;軌道交通特許經營權及其他經營活動。城市基礎設施、城中村改造和安置房項目投資、建設、投資服務;對外投資;城市公共汽車營運;公交一卡通系統運營、維護;企業管理咨詢服務;房產、土地的租賃服務;市場管理服務。(依法須經批準的項目,經相關部門批準后方可開展經營活動。)
變更后經營范圍為:一般項目:以自有資金從事投資活動;軌道交通運營管理系統開發;城市軌道交通設備制造;軌道交通專用設備、關鍵系統及部件銷售;土地整治服務;技術服務、技術開發、技術咨詢、技術交流、技術轉讓、技術推廣;廣告制作;廣告設計、代理;物業管理;智能控制系統集成;信息系統集成服務;企業管理咨詢;非居住房地產租賃;土地使用權租賃;住房租賃;集貿市場管理服務;工程管理服務;金屬材料銷售;非金屬礦及制品銷售;國內貿易代理;建筑材料銷售(除依法須經批準的項目外,憑營業執照依法自主開展經營活動)許可項目:房地產開發經營;城市公共交通;建設工程施工(依法須經批準的項目,經相關部門批準后方可開展經營活動,具體經營項目以相關部門批準文件或許可證件為準)
軌道交通項目的投資、建設、運營管理,軌道交通特許經營權及其他經營活動不再為其經營范圍。
廣西柳州市軌道交通投資發展集團有限公司成立于2017年03月06日,注冊地位于柳州市東環大道232號之一,法定代表人為卓柳軍。
柳州市于2012年已經啟動軌道交通前期研究。2016年10月,柳州市政府網站公示了《柳州市城市軌道交通近期建設規劃(2017-2021)》。
軌道交通1號線
1號線路起由柳江區上板橋站至柳東新區尚琴站。線路全長約45.6Km,其中高架線長度約42.42Km,地下線長度約3.18Km(穿越火車站段)。
工程總投資約126億元;車站35座,換乘站7座;全線設一段兩場,分別為帽合車輛綜合基地、三門江停車場、尚琴停車場。
軌道交通2號線
柳北區香蘭新村站到柳江區白蓮機場站。線路全長約27.75Km,高架線長約25.48Km,地下線長約2.27Km(穿越柳江段)。
工程總投資約60.18億元;設車站22座,地下站一座(鷓鴣江火車站),高架站21座;換乘站4座。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”