近日,清傅項(xiàng)目馱羅嶺隧道左洞順利貫通。至此,馱羅嶺隧道實(shí)現(xiàn)了雙幅貫通。
馱羅嶺隧道位于蘭州市皋蘭縣、安寧區(qū)交界處,左線長1970米,右線長2000米,最大埋深148米,是典型的濕陷性黃土隧道。
開工建設(shè)以來,施工方嚴(yán)格執(zhí)行疫情常態(tài)化防控,堅持防疫生產(chǎn)兩手抓、兩不誤,高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,壓實(shí)安全質(zhì)量責(zé)任,通過開展“濕陷性黃土隧道坍塌事故”應(yīng)急演練,查漏補(bǔ)缺、完善隧道施工安全體系;利用“五位一體”安全管控平臺、地質(zhì)監(jiān)控量測系統(tǒng),為洞內(nèi)施工安全保駕護(hù)航;通過微創(chuàng)新、小改進(jìn)精準(zhǔn)把控錨桿打設(shè)角度,改善初支平整度,提高鋼筋保護(hù)層合格率。
馱羅嶺隧道的雙線貫通,為清傅項(xiàng)目后續(xù)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)達(dá)成奠定了良好基礎(chǔ)。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時融入公交線路規(guī)劃需求。”