近日,重慶軌道交通27號線土建工程12標(biāo)項(xiàng)目重慶東車輛段出入段線隧道洞口正式啟動清表工作,標(biāo)志著項(xiàng)目正式進(jìn)入實(shí)質(zhì)性開工建設(shè)階段。
據(jù)悉,重慶軌道交通27號線土建工程12標(biāo)項(xiàng)目由中建一局建設(shè)發(fā)展公司具體履約。施工內(nèi)容主要為重慶東車輛段及其出入段線,位于重慶市巴南區(qū)惠民街道,包含隧道、明洞、橋梁及路基等施工內(nèi)容。其中,項(xiàng)目出入段線隧道全長687米,為單洞雙線隧道,洞口施工方式采用非爆施工。
由于項(xiàng)目出入段線隧道受區(qū)域規(guī)劃及南川線影響,線路走向一直未穩(wěn)定。中建一局建設(shè)發(fā)展公司項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)自進(jìn)場以來,積極對接設(shè)計(jì)院,穩(wěn)定線路走向和隧道洞門位置;并協(xié)調(diào)各方資源,快速打開車輛段和橋梁施工作業(yè)面。
據(jù)悉,重慶軌道交通27號線工程起于璧山站,串聯(lián)璧山、大學(xué)城、磁器口、南坪等多地,終點(diǎn)為惠民站,線路全長約56千米,設(shè)計(jì)時速為140公里。該項(xiàng)目是串聯(lián)重慶主城東西走向快速通道,支持茶園城市副中心發(fā)展的重點(diǎn)項(xiàng)目,建成后對實(shí)現(xiàn)城市內(nèi)外交通快速轉(zhuǎn)換,提升軌道交通效率,加快構(gòu)建現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)具有積極意義。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時融入公交線路規(guī)劃需求。”