隧道貫通現場
據中鐵一局22日消息,由該局承建的珠肇高鐵江機段洞企山隧道于當日下午順利貫通,為珠肇高鐵江機段首座貫通的一千米以上的長大隧道。
珠肇高鐵江門至珠三角樞紐機場段是珠江兩岸協同、高質量發展的重要戰略性高鐵。該項目建成后,將串聯江門站與珠三角樞紐機場,實現軌道與航空無縫銜接,進一步提升江門珠西綜合交通樞紐地位,對珠三角地區的城市發展發揮交通紐帶作用。
洞企山隧道
據介紹,此次貫通的洞企山隧道位于廣東省江門市鶴山市境內,全長1.195公里,于2021年4月進洞施工,是全線重難點控制性工程。
中鐵一局相關負責人表示,該隧道主要采用三步臺階法施工,并在施工中嚴格遵循“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”原則,持續優化生產資源配置,抓實工藝工裝標準化建設,最終歷時20個月順利實現貫通,比原定工期提前半年。
中鐵一局介紹,該隧道的順利貫通也標志著珠肇高鐵項目全線施工進入施工快速階段。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”