11月17日，江陰靖江長江隧道施工實現又一重要節點——右線盾構機“匠心一號”掘進突破3000米大關，標志著國內在建最大直徑、最大埋深的過江隧道在建設進度上邁出了重要一步。

隧道盾構段長4952米，最低點位于江面下82米，具有直徑大、水壓高、距離長等特點。為優質高效平穩推進工程建設，項目團隊在江陰靖江長江隧道建設指揮部帶領下，采取封閉式、網格化管理，加強人員出入管控，嚴格落實落細各項疫情防控措施，人員流動信息做到“精準到人、每日更新”，積極建設“無疫工地”；深入研究總結已完成掘進段的地層對施工參數的影響，合理制定后續盾構施工參數，做好設備預防性維保，有力有序推動項目建設。

江陰靖江長江隧道位于在建常泰長江大橋下游約27公里、江陰長江大橋上游5公里，全長11.825公里，全線采用雙向六車道高速公路標準建設，設計行車速度80公里/小時。項目的建設，對推動長江經濟帶高質量發展、緩解江陰長江大橋交通壓力、促進長三角高質量一體化發展、加快揚子江城市群建設以及跨江融合發展等具有重要意義。