近日,記者從濟南軌道交通集團召開高質量發展暨項目提速增效工作大會了解到,2024年濟南軌道交通集團將扎實做好3號線二期運營籌備工作,并加快軌道交通三期建設規劃方案研究編制工作。
2024年濟南軌道交通集團將持續推動項目建設換擋提速。積極謀劃接續項目。堅持策劃一批、儲備一批、開工一批,蓄積充足發展后勁并加快軌道交通三期建設規劃方案研究編制工作。此外,將扎實做好3號線二期運營籌備工作,加快運營維保數字化建設,配合屬地規范出入口周邊非機動車停放問題,努力為市民提供高效、便捷、舒適的出行服務。
2024年濟南軌道交通集團將按照“1127”工作思路,統籌“經濟責任”“政治責任”“社會責任”,全面提升核心競爭能力和增強核心功能,培育形成新質生產力,加快建設新時代國內一流地鐵集團。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求?!?