21日下午,濟南發布大霧黃色預警信號,城區能見度降低,為保障城市道路通行安全,濟南交通運輸部門加強了對高架路、城市隧道的巡查、監控力度,增加巡查人數,24小時監控隧道通行情況。截至目前,濟南城區快速路通行正常,無突發情況。
當天下午,濟南市道路和橋隧服務中心的工作人員按照既定計劃,對城區各段高架路巡查,在隧道養管站,值班人員對隧道運行情況進行了實時監控。
“我們對城市高架路、隧道巡查是常態化的,遇到惡劣天氣,會加強巡查力度。”濟南市道路和橋隧服務中心副主任王大江告訴記者,大霧、降雨導致高架橋、隧道通行能見度大大降低,交通運輸部門加大了隧道巡查頻次,由日常4次巡查增加到每日6次,增加70余人次。同時,密切關注天氣變化,利用語音播報和字幕播報開展惡劣天氣提醒。“根據大霧天氣對隧道影響,開啟射流風機,加大隧道內空氣流通。”王大江說。
在高架橋方面,3個巡查大隊開展網格化巡查,加大了巡查頻次。重點對限高桿、聲屏障等高架橋設施開展巡查,并及時上報開展應急搶修,防止重型貨車駛入高架橋帶來安全隱患。
據介紹,濟南市道路和橋隧服務中心建立了數字橋隧系統,利用“數字大腦”,形成風險監控、橋隧監測、應急處置的“數字道橋”管理新模式,增強對橋隧管理問題和市民需求的感知能力。數字橋隧系統設有防汛模式、防凍模式、監測模式,在極端天氣,加大對玉函路、望岳路等下沉式隧道及其他隧道進出口進行重點監控,加快實時監控更新速度,第一時間實現信息的“上傳下達”和“應急處置”。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”