11月17日下午，伴隨著挖掘機(jī)的轟鳴聲，隧道最后一道掌子面成功破壁，二廣高速連山至賀州支線(粵境段)唐屋隧道雙線順利貫通，至此項(xiàng)目隧道開挖任務(wù)全部完成。

唐屋隧道左洞長(zhǎng)256米、右洞長(zhǎng)239米，穿越的地形溝壑發(fā)育，極易出現(xiàn)圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)大變形、掌子面涌水突泥等地質(zhì)災(zāi)害，給施工帶來巨大困難。施工過程中，項(xiàng)目利用地質(zhì)雷達(dá)每隔30米進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，每隔5米設(shè)置1個(gè)圍巖監(jiān)控量測(cè)斷面，為隧道安全施工提供精準(zhǔn)依據(jù)。

連賀支線(粵境段)全長(zhǎng)6.5公里，目前隧道工程基本完成，路基土石方、涵洞、橋梁樁基工程均完成90%以上。

作為廣東二廣高速與廣西永賀高速的聯(lián)絡(luò)線，連賀支線預(yù)計(jì)2023年底建成。全線貫通后，將促進(jìn)粵桂兩省經(jīng)濟(jì)互聯(lián)互通、協(xié)同發(fā)展，進(jìn)一步推動(dòng)粵北地區(qū)及廣西旅游業(yè)高速發(fā)展。