2022年，廣州地鐵先后開(kāi)通22號(hào)線(xiàn)首通段、7號(hào)線(xiàn)西延線(xiàn)順德段，本地地鐵線(xiàn)網(wǎng)總里程達(dá)621公里。廣州地鐵今年還將開(kāi)通運(yùn)營(yíng)兩條城際，把佛山、東莞、惠州、肇慶通過(guò)城際與廣州地鐵線(xiàn)網(wǎng)融合。

隨著“地鐵+城際”業(yè)務(wù)形態(tài)的全面布局，廣州地鐵正加快謀劃干線(xiàn)鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通“四網(wǎng)融合”，以城際鐵路為骨架，打造以廣州為中心的1小時(shí)軌道都市圈，助力構(gòu)建粵港澳大灣區(qū)“一張網(wǎng)，一張票，一串城”的網(wǎng)絡(luò)化城際鐵路運(yùn)營(yíng)格局。

近日，就廣州地鐵未來(lái)發(fā)展思路，廣州日?qǐng)?bào)專(zhuān)訪了地鐵集團(tuán)總經(jīng)理劉智成。在采訪中，劉智成總經(jīng)理全面解答了廣州地鐵規(guī)劃設(shè)計(jì)歷程、未來(lái)線(xiàn)網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃等重磅消息。軌道交通建設(shè)轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，從連接城市內(nèi)通勤的節(jié)點(diǎn)，發(fā)展為連接都市圈內(nèi)各城市板塊的綜合樞紐，為軌道交通沿線(xiàn)TOD綜合開(kāi)發(fā)提供穩(wěn)定的、可持續(xù)的要素基礎(chǔ)及增量市場(chǎng)。