11月10日,隨著國網調度員下達帶負荷試驗成功的命令,溫州軌道交通S1線靈昆牽引站輸電與通信工程(龍東變線路)按期送電成功,這標志著靈昆牽引站兩回進線都已送電,結束了靈昆牽引站單回路送電的歷史,大大提高了供電的穩定性與安全性,為市域鐵路S2線試驗段及S1線送電安全提供強有力的保障。
為確保本工程按期送電成功,市鐵投集團運營分公司積極對接國網溫州供電公司等相關單位,組織各參建單位做好現場調查、施工組織、投運送電前的資料提交等準備工作,完成了預留間隔的交接試驗、電力電纜的耐壓試驗及投運送電必要的帶負荷試驗等相關試驗,確認了本工程送電安全可靠。
據了解,該工程采用110KV交流電起至國網220KV黃石變,終至靈昆牽引站。目前,整個送電過程均按計劃完成,送電后設備狀態良好,各項技術參數均滿足設計要求和施工規范標準。靈昆牽引站第二回進線送電成功讓S2線聯調聯試朝著開通試運營的目標邁出了新的一步。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”